Общинските съветници отново ще умуват какво да правят с градския транспорт. Бъркотията с билети, карти и валидатори е пълна и няма шанс да се оправи. В гази дейност са инвестирани вече веднъж 20 млн.лв. на фирма „Индра“ и още 12 млн.лв. за фирма „Тикси“, а резултат няма.
Подготовката на електронното управление на градският транспорт съвпадна с моето присъствие в общината 2008 – 2011 год. Тогава аз отговарях за транспорта, като зам. кмет и се наложи да работя заедно с фирмите, които обследваха съществуващото положение „Рап Транс“ – Нидерландия и „Планет Денко“ – Гърция и направиха докладите за предварително проучване и предложения. С финансиране на програмата бяхме на служебни командировки заедно с директора на ОП“ОКТ“ в Тулуза Франция, Солун Гърция и други градове за да се запознаем с действащи системи. В общината трябва да има доклади от тези командировки с препоръки за действия. Какво предлагахме на следващият кмет, защото реалните действия се направиха от 2012 год. ?
1. Най важното е цялата икономика на дейността да бъде в общината – от продажбата на билети, карти, валидатори, субсидии и компенсации трябва да бъде в ОП“ОКТ“.
2. На превозвачите трябва да се плаща на изминат километър съгласно Регламент 1370 на ЕК и Закона за автомобилните превози. Ежегодно се прави анализ на разходите и се определя цената на 1км. за следващата година – така пише в нормативните документи.
3. Контролната дейност трябва да бъде също в ОП“ОКТ“, като контрольорите трябва да бъдат материално стимулирани от тяхната дейност.
4. В ОП“ОКТ“ трябва да се създаде сервизно звено, което трябва да бъде оборудвано с необходимата техника и персонал. Това звено поддържа таблата по спирките, цялата техника в автобусите и в Центъра за управление. По принцип цялото оборудване е собственост на общината и тя трябва да го монтира, демонтира и сервизира.
След командировката в Тулуза Франция в нашият доклад приложихме и над 100 снимки, които показваха организацията на работата при тях – от Центъра за управление до Сервиза и Контролния център.
При смяната на кметовете през 2011 год. ние предложихме на новият екип да използват нашият опит натрупан през тези три години и знанията от работата с фирмите и командировките. Няма да споменавам имена, но хората, с които разговарях все още работят в общината. Кметът Иван Тотев е отказал категорично и назначи свои екип да управлява внедряването на системата. Даже освободи директора на ОП“ОКТ“ и назначи хора, които нищо не знаеха за тази дейност.
Сега новият кметски екип също смени хората, които управляват системата – от зам. кмета до директора на ОП“ОКТ“. Всеки път се започва на чисто, с нов екип и докато натрупат опит и знания идва нов кмет и всичко започва отначало.
Определено считам, че вината за всички провали е само в общината. Фирмите нямат вина, защото те правят това, което си поръчал и си отиват. Те няма да организират дейността на общината и да сервизират техниката, която са ти доставили. Вече 12 години упорито кметовете на ГЕРБ не искат да организират дейността на ОП“ОКТ“ по горните 4 принципа, а резултатът е това, което виждаме в Пловдив.
